TechnoViel Verrückt nach Technik

27. Juli 2015

Die Kamera des Wiko Rainbow – Die schönsten Bilder nach einem Jahr Nutzung

Filed under: Android,KitKat,Wiko — Schlagwörter: — Werner @ 12:11

Hier kommt er – mein erster Artikel auf technoviel. Manche von euch werden mich aus den Kommentarspalten kennen, in denen ich mich häufig beteilige.

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Wiko Rainbow in Gelb

 

Aber zurück zum Thema: Da Klaus das Wiko Rainbow schon letztes Jahr im Test hatte werde ich in diesem Artikel nur auf die Kamera des Gerätes eingehen. Ich muss ehrlich sagen, dass ich für ein eher günstiges Handy keine so gute Qualität erwartet hätte. Nach mittlerweile einem Jahr haben sich einige schöne Bilder angesammelt die ich euch nicht vorenthalten will. Da ich euch jetzt nur gut gelungene Bilder zeigen werde ist es keine objektive Bewertung der Kamera, das soll es auch gar nicht sein. Ich will euch nur zeigen, dass auch ein ehemaliges 170€ Handy ansehliche Bilder erzeugen kann.

Kommen wir jetzt zu den Bildern, die mit der 8MP Hauptkamera des Rainbow entstanden sind:

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Alle hier gezeigten Bilder wurden natürlich nicht bearbeitet und mit dem Wiko Rainbow aufgenommen.

Ich hoffe, euch haben die Bilder gefallen, welches ist euer Favorit? Lasst es mich in den Kommentaren wissen.

Weiterführende Links:

 

 

 

26. Juli 2015

WLToys A959 Vortex 4WD Buggy: Stahlzahnräder für das Getriebe

Filed under: Anleitung,RC Car,Video — Schlagwörter: — Klaus @ 01:30

Vor gut einem Monat hatte ich Euch vom WLToys A959 „Vortex“ berichtet, einem spaßigen ferngesteuerten Buggy mit Allradantrieb. Heute möchte ich Euch an einer Reparatur teilhaben lassen – vielleicht hilft es ja dem ein oder anderen, auch wenn ich kein Bastel-Profi bin:

Kurz umrissen kann man die Zahnräder des Antriebs, die relativ schnell verschleißen, wie folgt wechseln:

  • Karosserie abnehmen
  • 6 Schrauben die den Deckel das Antriebskanals in der Mitte halten entfernen (4 hinten, 2 vorne)
  • Zwei weitere Schrauben an jedem Differential (ganz vorne und ganz hinten) entfernen – dazu muss sowohl die kleine Karosserie-Spitze am Bug sowie der Heckflügel abgenommen werden.
  • Danach kann man die Gehäuse um die nochmals gekapselten Differentiale öffnen und vorsichtig die Achse entnehmen. Da die „Deckel“ der Differential-Verkleidungen gleichzeitig Teile des Fahrwerks tragen, ist dies recht fummelig – man muss das Ganze aber nicht unbedingt komplett demontieren.
  • Nun kann man das große Kunststoffzahnrad von der Welle abziehen, nachdem man das davor liegende kleine Zahnrad inkl. der in den Kopf der Welle hineingedrehten Schraube entfernt hat.
  • Die Messingschraube direkt am Motor wird durch eine kleine Madenschraube die per Imbus zu lösen ist fixiert. Ich konnte diese erst gut lösen, nachdem ich den Motor demontiert hatte (4 Schrauben unter dem Chassis) – mit einem besseren Imbus-Werkzeug sollte das aber auch ohne gehen.
  • Danach die beiden Zahnräder durch die Stahlvarianten ersetzen. Wichtig: Auf keinen Fall nur das große Plastikzahnrad durch ein stählernes ersetzen – dann ist das Messingzahnrad auf der Motorachse auch schnell kaputt
  • Darauf achten, dass die Zahnräder aneinander ausgerichtet sind
  • Danach alles in umgekehrter Reihenfolge wieder montieren

Falls noch Fragen zu der Aktion sind, ab in die Kommentare damit 😉

Es geht weiter!

Filed under: In eigener Sache — Schlagwörter: — Klaus @ 01:30

Endlich gibt es wieder ein Lebenszeichen von TechnoViel – und heute gibt es gleich zwei Videos auf einmal! Nun gut, das erste – siehe unten – ist nur ein wenig Gelaber von mir, dass es nun weiter geht… und auch ein wenig wie. (more…)

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